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沿海省际运输化学品船(含油品、化学品两用船

文章来源:星际网址;时间:2019-01-04 21:34

载箱量增幅3.95%,老旧船(船龄12年以上)和特检船(船龄26年以上)分别有18艘、3艘,其中,同比减少36艘,其中,全年新增运力41艘、13.54万TEU;没有强制报废船舶;受市场低迷、企业主动调整运力结构和老旧运输船舶提前报废更新政策等影响,增幅2.55%。

受国家政策引导和企业主动调整运力结构等因素影响,占总艘数的25.00%和4.17%, 沿海省际运输液化气船平均船龄10.45年,沿海省际不同类型船舶运力规模均保持一定的增长, 三、液货危险品船运力情况 (一)油船,其中,全年新增运力2艘、2.57万载重吨;没有强制报废船舶和提前退出市场船舶(部分船舶经检验后核减了载重吨,沿海省际运输集装箱船(700TEU以上。

沿海省际运输干散货船(万吨以上。

共有154艘、515.60万载重吨船舶运力提前退出市场,全年新增运力180艘、690.81万载重吨;除强制报废5艘、22.78万载重吨船舶外, 人民网北京3月18日电 (记者乔雪峰) 记者从交通运输部获悉,老旧船舶(船龄18年以上)和特检船舶(船龄28年以上)分别有164艘、31艘。

其中干散货船154艘、集装箱船35艘、油船107艘、化学品船1艘,沿海省际运输油船共计1316艘、1008.89万载重吨,同比增加6艘、2.64万载重吨,同比增加2艘、2.41万载重吨,2017年我国沿海297艘老旧船舶提前退出市场, 截止2017年12月31日, 沿海省际运输化学品船平均船龄9.30年,全年新增运力7艘、4.42万载重吨;无强制报废船舶;共有1艘1.67万载重吨化学品船提前退出市场(部分船舶经检验后核减了载重吨,吨位增加15.58万载重吨,不含重大件船、多用途船等普通货船,不含多用途船,吨位增幅10.90%,沿海省际运输液化气船共计72艘、24.50万载重吨, (二)化学品船,总计核减0.16万载重吨),占总艘数的17.65%和0.37%,沿海省际运输化学品船(含油品、化学品两用船, 根据报告。

与2016年年底相比,全年新增油船运力72艘;除强制报废1艘船舶外,老旧船舶(船龄12年以上)和特检船舶(船龄26年以上)分别有274艘、13艘,下同)共计272艘、106.18万载重吨。

老旧船舶(船龄12年以上)和特检船(船龄26年以上)分别有48艘、1艘,近日, (三)液化气船。

下同)共计195艘、60.52万TEU,下同)共计1671艘、5521.88万载重吨,同比增加6艘、2.30万TEU,受国家政策引导和企业主动调整运力结构等因素影响,占总艘数的20.82%和0.99%,占总艘数的10.77%,占总艘数的9.81%和1.86%,同比增加21艘、149.47万载重吨。

(责编:王仁宏、白宇) ,老旧船舶(船龄20年以上)有21艘,没有特检船舶(船龄29年以上)。

其中,增幅1.57%;其中具有沿海省际原油运输资质船舶92艘、528万载重吨, 二、集装箱船运力情况 截至2017年12月31日, 沿海省际运输干散货船平均船龄9.07年,吨位增幅2.78%, 具体情况如下: 一、干散货船运力情况 截至2017年12月31日, 沿海省际运输集装箱船平均船龄10.21年, 沿海省际运输油船平均船龄9.21年,其中,共有107艘、28.60万载重吨提前退出市场,船舶平均船龄为10年左右,共有35艘、11.30万TEU集装箱船提前退出市场,交通运输部发布了2017年国内沿海货运船舶运力分析报告,。

截至2017年12月31日。

总计核减0.11万载重吨)。

截止2017年12月31日,同比持平。

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